关于彩色沥青透水路面的设计原则和规定

彩色沥青（成分:沥青质和树脂)透水路面包括构造组合、资料组成与厚度肯定。脱色沥青彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。5MM)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。路面构造层普通由面层、基层和垫层组成。彩色透水路面的设计应依据(yī

jù)不同的土基条件和运用请求，选择(xuanze)恰当的面层资料、透水性基层资料和水温稳定（解释:稳固安定；没有变动)性好的垫层资料，以保证路面构造应具有足够的整体强度和透水性能。

当路床下为粘性土时应设置保水垫层。对人行步道，自行车道等轻荷重空中，设计面层厚度宜不低于

6cm，在停车场、广场等中荷重空中，面层厚度不低于10cm。

彩石透水地坪的基层请求

防滑颗粒防滑彩色路面的功能----防滑

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。

由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。

普通沥青和水泥路面刚铺完的时侯防滑性能高，但是经过一段时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能以及路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时侯，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。4、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基停止换填处置，换填深度可依据换填资料的浸透系数、降雨强度（strength)等计算肯定。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料是以方型粒为主的，使用任何骨料都测定其低磨光值，一般要达到70以上。

陶瓷颗粒防滑彩色路面

彩色陶瓷颗粒路面：

陶瓷颗粒是各种色彩石料、色料以及添加剂等材料，在特定的温度下混合拌和成各种彩色的沥青混合料，现在被运用的一般就是两种类型，一是无色胶结料加色粉，二是直接通过沥青改性而得。

??塑胶地面底层是黑色橡胶颗粒，面层是各种颜料橡胶颗粒或EPDM颗粒，由粘着剂通过高温硫化热压所制成的。室内室外各个场所都适合。

特点不同。

??陶瓷颗粒的优势就是色彩鲜明、化学性质稳定等。同时它可以起到排水防滑、抗车辙的作用，还能美化城市，颜色选择是可以根据客户的需求进行制定的。

??塑胶地面的优势就是环保止滑同时具备高度吸震力，必须从高处坠落造成任何损伤，安全持久。